武漢蓋梁結構加固

          自2000年以來，我國非地震引起的橋梁倒塌事故已有近百起。

           由于交通荷載不斷增加，和橋梁結構的自然老化，許多橋梁都會出現混凝土剝落露筋，以及荷載引起的混凝土開裂等現象，亟需加固維護。

           蓋梁的加固是橋梁維護過程中非常重要，但往往容易被忽視的工作。

           2016年7月，嘉興大橋突然出現橋面拱起的情況。主要原因就是一塊梁板和蓋梁間的伸縮縫偏小，蓋梁出現了橫向斷面裂縫。

           蓋梁作為連接橋梁上部與下部結構的重要構件，承擔著將上部荷載傳遞至墩柱的重要作用。蓋梁常見受力方式為受剪和受彎，尤其受彎常存在不同部位受正彎矩與負彎矩同時作用的情況。

           由于蓋梁上部往往連接著支座或其他上部結構，對于負彎矩加固來說，受拉區加固施工空間受限，只能在蓋梁兩側進行操作，影響加固效果，需使用碳纖維或體外預應力等相對高效的加固手段。尤其當結構存在由彎曲荷載產生的斜裂縫時，需采用封縫并配合體外預應力的主動加固方式進行加固。